06/09/2026 La Nación - Nota - Política - Pag. 11
La Base Naval de Ushuaia renueva el debate sobre las hipótesis de conflicto y el paso a la Antártida Sol Agusti La iniciativa anunciada por el Presidente arrastra décadas de demoras y suele confundirse con otro proyecto que impulsa el sector privado USHUAIA. - La reactivación política de la Base Naval Integrada de Ushuaia anunciada por el presidente Javier Milei volvió a poner en discusión un proyecto que arrastra décadas de demoras y que suele confundirse con otra iniciativa: la del Área Antártica Internacional, lanzada en 2006 como prioridad para Tierra del Fuego. Aunque comparten el mismo territorio, son planes con lógicas, actores y objetivos distintos. El proyecto de la Base Naval Integrada, que albergará a la Armada, la Fuerza Aérea y el Ejército, se ubica en terrenos navales próximos al aeropuerto internacional de Ushuaia y su planificación comenzó en los años 90. Tras intentos de proyectos fallidos, la obra actual tuvo su "piedra fundacional" en 2022, durante el gobierno de Alberto Fernández, pero nunca mostró avances significativos. El plan prevé un muelle de 1050 metros de desarrollo de atraque, instalaciones específicas para logística antártica, edificios de servicios marítimos, infraestructura para el Área Naval Austral y la Base Naval Ushuaia y, finalmente, viviendas para el personal. La infraestructura contempla un edificio de servicios marítimos de 2540 metros cuadrados y un complejo logístico antártico, de unos 10.100 metros cuadrados, con galpones, talleres, depósitos, oficinas y cámaras frigoríficas. Una segunda etapa suma otros 39.000 metros cuadrados de instalaciones para el Comando del Área Naval Austral. Cuando se intenta acceder a información detallada de proyectos para la defensa, las fuentes oficiales son rotundas: "Hay que preservar datos y ser cautelosos a la hora de dar pormenores que excedan lo que informa oficialmente el Ministerio de Defensa". "Existe la hipótesis de conflicto. De hecho, la creó el propio primer ministro británico, Andy Burnham, al anunciar que va a reforzar las defensas y la capacidad militar en las Islas Malvinas. Ahí empieza una escalada del conflicto. Tenemos que ser muy prudentes en la información sobre las capacidades defensivas argentinas", afirma Alejandra Portatadino, ingeniera a cargo de la obra de la Base Naval Integrada, en diálogo con LA NACION. "La fuga de información es sensible y preocupante, porque es una región que tiene parte de su territorio usurpado, en riesgo permanente de conflicto. A veces, por el afán de informar se pierde la conciencia de la seguridad nacional", explicó. Se trata de una obra que lleva adelante la Armada con un doble objetivo estratégico: aumentar la capacidad de presencia y control argentino en el Atlántico Sur y de logística para transformar a Ushuaia en una plataforma que permita la proyección hacia la Antártida, con foco en la base Petrel. La propia documentación oficial del Ministerio de Defensa definió la obra como "un centro logístico para el sostenimiento de la actividad antártica" destinado a permitir que las bases nacionales puedan ser abastecidas de manera rápida y eficiente desde Ushuaia. En 2024 el entonces ministro de Defensa y actual diputado Luis Petri estimó que la construcción demandaría 300 millones de dólares, con una partida específica de más de 163 millones de dólares en el presupuesto 2025, aunque el financiamiento perdió continuidad. Área Antártica Internacional A diferencia de la Base Naval Integrada, de impronta militar y bajo la órbita directa de la Armada, el Área Antártica Internacional tiene sustento público-privado y un objetivo de apoyo a los programas antárticos, operatoria que hoy concentra Chile. Desde los años 90, los gobiernos provinciales y nacionales plantearon la necesidad de dotar a Ushuaia de infraestructura portuaria, aérea y logística para sostener las operaciones antárticas y captar parte de la actividad internacional vinculada al continente blanco", explica Daniel Leguizamón, uno de los referentes de mayor trayectoria en política antártica. Mientras la Base Naval Integrada responde a una lógica de defensa y soberanía -ampliar la capacidad operativa de la Armada en el Atlántico Sur-, el Polo Logístico Antártico "apunta a un desarrollo económico-productivo y científico-comercial, destinado a atraer programas antárticos internacionales, empresas de turismo y logística civil, en una lógica más cercana a la que rige en Punta Arenas, del lado chileno". Los dos proyectos han sido concebidos como complementarios de una misma estrategia: reforzar la presencia argentina en la Antártida, mejorar las capacidades logísticas nacionales y posicionar a Ushuaia como un nodo relevante en el sistema antártico internacional. Ambos han fracasado con la misma fuerza con la que cada tanto son impulsados. "Tenemos una gran brecha con la infraestructura: hay 24 programas antárticos internacionales que operan con base en Punta Arenas y ninguno lo hace desde Ushuaia", señala el especialista en temas antárticos. Por la ubicación geográfica de la obra y su proyección sobre el Atlántico Sur, Leguizamón afirma que "la distinción entre la Base Naval y el Polo Logístico Antártico remite a una tensión más amplia: la que existe entre la lógica de defensa y soberanía en el Atlántico Sur y la lógica científica. El Tratado Antártico, suscripto en 1959 y del que la Argentina es miembro fundador y parte consultiva, estableció un régimen específico. Según el sociólogo Fernando Chiesa, de la Fundación Innovación Fueguina (Finnova), se trata de "un acuerdo al que se llegó en el siglo pasado entre 12 países para congelar los reclamos de soberanía, no realizar actividades militares y sí actividades científicas". La Argentina es el país con mayor presencia continua, sostiene reclamos de soberanía territorial sobre el sector antártico y despliega su actividad científica. Eso explica por qué el país puede presentar simultáneamente la Base Naval Integrada como una "acción de soberanía" en el Atlántico Sur y, al mismo tiempo, sostener el compromiso con el régimen científico y desmilitarizado del Tratado Antártico. Menciones: Javier Milei, Ushuaia, Tierra del Fuego, Armada, Fuerza Aérea, Ejército, Alberto Fernández, Andy Burnham, Islas Malvinas, Alejandra Portatadino, LA NACION, base Petrel, Ministerio de Defensa, Luis Petri, Chile, Daniel Leguizamón, Punta Arenas, Tratado Antártico, Argentina, Fernando Chiesa, Fundación Innovación Fueguina, Finnova, cpol1 ejesapp
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