Como ocurrió con la pesca alrededor de las Islas Malvinas, las Georgias del Sur y las Sandwich del Sur, Argentina se viene quedando afuera del negocio petrolero que se cocina en las islas en disputa con el Reino Unido. Ahora, las autoridades del archipiélago, donde una empresa de Israel y otra de Gran Bretaña prometen extraer crudo a partir de 2028, negocian con una compañía naviera de Chile la provisión de los servicios futuros en torno a lo que en Londres ya consideran que pueden convertirse las Malvinas: ''la próxima Dubai''.

La empresa en cuestión es la Easter Island Naviera, también conocida como Empresa de Navegación Isla de Pascua (EIL) o como Easter Island Logistics, que hace la logística y el transporte marítimo de todo tipo de carga, también de vehículos y de material peligroso entre el Puerto de Valparaíso e Isla de Pascua. EIL y las partes involucradas comunicaron en estos días que están realizando visitas a las Islas Malvinas. Y que mantienen negociaciones con la llamada Falkland Islands Development Corporation (FIDC), el organismo de promoción económica del gobierno isleño, para proveer servicios al negocio petrolero, que promete ser gigante y enriquecer tanto al archipiélago para poder pagarse su propia Defensa, hoy a cargo de los contribuyentes en Gran Bretaña.

Pese al rechazo de Argentina porque lo considera actividades ilegales en áreas de disputa, las dos empresas que anunciaron que explotarán petróleo a partir de 2028 son Navitas Petroleum (la empresa israelí) y la Rockhopper Corporation (británica). En principio, trabajan sobre el yacimiento Sea Lion (cuenca norte de Malvinas), y contemplan inversiones por US$ 1.800 millones en su primera fase, apuntando a extraer más de 170 millones de barriles y luego duplicarlo. El valor bruto del crudo extraíble total del proyecto podría superar los US$ 10.000 millones. Y negocian una expansión a otros, lo que cambiará la geopolítica en la zona y el reclamo argentino. Tan grande es el asunto, que Israel va a levantar un consulado honorario en Ushuaia.

Desde el gobierno de Benjamín Netanyahu se distancian del proyecto porque afirman es de capitales privados. Para el caso, EIL avanza en gestiones para establecer una nueva conexión marítima comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas. El conflicto por el conflicto de soberanía con el Reino Unido se mezcló con muy diversos temas en los que entran los chilenos, Donald Trump, Benjamín Netanyahu y hasta los jugadores de la Selección Nacional de futbol, que tras su victoria frente a Inglaterra en la Copa Mundial de futbol de EE.UU. desplegaron una tela con la leyenda Las Malvinas son argentinas. Argentina tuvo una enorme presencia comercial en las Islas Malvinas hasta la guerra de 1982 por los acuerdos de comunicaciones de los años 70 en que el Estado argentino proveía educación, conexión aérea y salud a las islas.