02/05/2026 Clarín - Nota - Deportes - Pag. 50
Colapinto tuvo un gran viernes en Miami y largará la carrera Sprint desde el octavo lugar Sabrina Faija Al volante. Colapinto llegó a su primera SQ3 con Alpine y lo transformó en un buen resultado: largará la carrera Sprint desde el octavo lugar. Colapinto tuvo un gran viernes en Miami y largará la carrera Sprint desde el octavo lugar Aprovechó el shock de confianza tras el show en Palermo y las mejoras en su Alpine. La prueba comenzará a las 13. Sabrina Faija faija@clarin.com La Fórmula 1 se resetea en Miami. Es cierto que la temporada había comenzado hace casi dos meses en Australia, pero el parate de cinco semanas por el conflicto bélico en Medio Oriente, que obligó a suspender las carreras en Bahrein y Arabia Saudita, cambió el escenario: los equipos volvieron a las fábricas y egresaron con autos significativamente evolucionados. Pero ese no fue el único reseteo. Para Franco Colapinto, el punto de quiebre había llegado una semana antes, a más de 7.000 kilómetros de distancia. En Buenos Aires, ante 600 mil personas, el argentino vivió un respaldo histórico, una inyección anímica que -complementada con el trabajo de estos días en Enstone- empezó a traducirse en rendimiento en Miami. Se reflejó directamente en la pista: en un circuito donde nunca había corrido, Colapinto firmó su mejor clasificación en la F1 y se consolidó como el mejor del resto. “Estoy contento. Lo principal fue entender un poco por qué nos fal- taban las carreras anteriores. Fue un buen break para parar y volver a empezar. Estoy feliz después de tanto laburo, esfuerzo y momentos dolorosos en las primeras carreras”, le dijo a ESPN tras ser octavo en la clasificación de la Sprint Race. Hoy a las 13 largará desde la cuarta fila junto a Lewis Hamilton (Ferrari) y con Lando Norris en la pole, en una muestra de que McLaren está de vuelta (Oscar Piastri, 3°). Y a las 17 será la clasificación para el Gran Premio de mañana a las 17. Antes de eso, el reseteo de la F1 quedó en evidencia en el documento técnico número 8 de la FIA: 25 páginas de actualizaciones que reflejan un salto generalizado en la grilla. Con excepción de Aston Martin, que no presentó mejoras, sufre con las vibraciones de la creación de Adrian Newey y tuvo a sus pilotos en el fondo de la clasificación, todos introdujeron cambios. Algunos, como Mercedes, Audi y Haas, tocaron entre una y dos piezas; otros llevaron paquetes mucho más agresivos, como Ferrari, que implementó 11 elementos. Alpine también dio un paso adelante. El equipo, que en 2025 sufrió la falta de actualizaciones porque había priorizado recursos para 2026, adelantó parte de su desarrollo e introdujo nuevas piezas aerodinámicas. Entre ellas, un alerón trasero que debutó en el auto de Pierre Gasly y que llegará más adelante al de Colapinto, quien sí estrenó un chasis más liviano. En la única práctica libre de ayer, el argentino tuvo un arranque lógico, de reconocimiento, pero rápidamente pasó a algo más interesante: ritmo. La referencia inicial de 1m33s420 quedó vieja. Colapinto empezó a encontrar confianza y se metió en el top 10. Incluso en su primer stint llegó a ser más veloz que Gasly y a ubicarse 8°. La goma blanda terminó de ordenar los tiempos de la FP1 y lo dejó 11°, a cuatro décimas de su compañero, cuando Gasly cuenta con una evolución que podría darle una diferencia cercana a las tres décimas. La telemetría marcó dónde se dio la distancia (0s415): en el segundo tramo, el más técnico. El resultado dejaba una señal positiva, pero la clasificación Sprint fue la que transformó esa tendencia en impacto real. Colapinto dio un paso adelante cuando más importaba. En la SQ1 marcó 1m30s386 para ubicarse 11°, en una sesión condicionada por el tráfico y las banderas amarillas. Pero el salto llegó en SQ2: con un giro de 1m29s527, quedó 8° y fue más de cuatro décimas más rápido que su compañero, que avanzó al límite. Ese rendimiento le permitió acceder por primera vez a una SQ3 con Alpine -la anterior había sido en Austin 2024- y confirmar su crecimiento dentro del equipo. En la definición volvió a marcar la diferencia: 1m29s320, una décima y media más veloz que Gasly. Finalmente, el clasificador lo dejó octavo, en parte por la estrategia: su vuelta fue con neumáticos blandos usados, ya que el equipo decidió guardarle un juego nuevo para lo que resta del fin de semana. Aun así, el resultado lo posicionó como el mejor del resto, detrás de los equipos de punta e incluso delante de Isack Hadjar (Red Bull). Alpine avanzó casilleros y Racing Bulls, Haas y Audi parecen haber perdido terreno; Williams mostró una mejora pero sólo le alcanzó para meter ambos autos en SQ2. Lo que pasó en Miami no fue un hecho aislado. Fue la continuidad de un impulso que empezó lejos de la pista. Colapinto llegó a Estados Unidos con algo más que un auto evolucionado: llegó con confianza. En una F1 reordenada tras el descanso obligado, con equipos que redefinen su lugar en la grilla, el argentino también empieza a encontrar el suyo. Ya no sólo como promesa o proyecto, sino como un piloto capaz de marcar diferencias en su equipo y de liderar el pelotón medio. El desafío será sostenerse. Pero el punto de partida cambió. Y en un campeonato donde cada detalle cuenta, haber convertido ese reseteo en rendimiento concreto puede ser mucho más que un buen fin de semana: puede ser el comienzo de algo más grande. Respaldo. La sonrisa de Briatore en el abrazo a Franco lo dice todo. BRIATORE CONFÍA EN COLAPINTO “Sería muy feliz si volvemos a correr en Argentina” Flavio Briatore apoyó a Colapinto: “Franco sólo necesita dejar que su talento guíe el auto y no preocuparse por lo que hacen o dejan de hacer los demás. Debe concentrarse. Tiene el talento, sólo tiene que conducir el auto”. Consultado sobre el Road Show en Buenos Aires, el italiano dijo: “Es difícil entender la pasión de los argentinos por la Fórmula 1. Franco fue una estrella en este evento. Fue increíble. Espero que el país también empuje al auto”. Sobre un GP en Argentina, concluyó: “¿Por qué no? Estuve en 1991, 1992. Fue muy agradable, estupendo. Pasamos momentos fantásticos. Sería muy feliz si volvemos a correr en Argentina”. VARRO NE LARGA QUINTO El argentino Nicolás Varrone logró ayer el sexto mejor tiempo en la clasificación y por la grilla invertida largará hoy desde el quinto lugar en la carrera Sprint de la Fórmula 2. Menciones: cnot
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