08/04/2026 19:23 TN - TN Central
La UTA se suma mañana a la retención de tareas Sofía Terrile - Periodista RESUMEN: La UTA anuncia una retención de tareas que comenzará a partir de las cero horas del 9 de abril, debido a la falta de pago de salarios en el AMBA. La medida afecta solo a las empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes de sus trabajadores. Se informa sobre el malestar generado en los usuarios y la violencia hacia los choferes. Hay confusión sobre qué líneas de colectivos se verán afectadas, ya que algunos empresarios afirman haber recibido subsidios, mientras que otros no. A las 10 de la mañana se realizará una reunión entre la Secretaría de Transporte y las empresas de colectivos para tratar de resolver la situación, aunque se anticipa que habrá menos servicios disponibles. TRANSCRIPCIÓN COMPLETA: Interlocutor 1: - "Bueno, atención con esta información urgente que tiene que ver con la UTA que se suma a la retención de tareas a partir de la medianoche. El comunicado de la UTA plantea que por la falta de pago de salarios en el AMBA, va a haber retención de tareas a partir de las cero horas de esta noche. O sea, del 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes como medida de autotutela de los trabajadores. Dice: los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo, dice Fernando Fernández. Se suma a la confusión este comunicado, porque lo que dice claramente es que va a ser para aquellas líneas de colectivos que no les hayan pagado los trabajadores, no es para todos los colectivos. No es para todos los colectivos, por eso no es un paro total de la UTA, pero sí para, estoy averiguando, obviamente, porque esto acaba de suceder, qué empresas restaban, qué empresas tienen todavía que pagar salarios, porque lo que tenía entendido hasta hace un rato por lo menos es que se había destrabado el tema de los subsidios. De todos modos, mañana, 10 de la mañana, para que, o sea, yo entiendo que esto va a ser una complicación, sobre todo en la salida hacia el trabajo, ¿no? Porque esto va a ser, hasta las 10 de la mañana no debería, o por lo menos hasta acá no va a haber novedades. Yo ahora voy a consultar con la Secretaría de Transporte para ver si hay algo antes, pero a las 10 de la mañana es la reunión en transporte con las empresas de colectivos donde van a tratar de destrabar toda la cuestión, no solamente, son dos cosas distintas, ¿se entiende? Fusaro, claramente, dijo, mis empresas de colectivos ya, los subsidios los pagaron. O sea, mañana voy a tener más colectivos. Fusaro tiene el 20% de las empresas de colectivos. Claro, por eso digo... El 80% restante, yo no sé, los que preguntando. Lo que a algunos les pagaron el subsidio y a otros no les pagaron el subsidio. Eso es lo que estoy tratando de entender. Y lo que dicen los trabajadores... ¿En qué empresas va a estar este paro? Sofi, lo que dicen los choferes es, a los empresarios les pagaron, a nosotros no. ¿No? Dice el comunicado eso, ¿no? Por eso. Dice: los empresarios, sí, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, dice: los empresarios bajaron la frecuencia, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros, o sea, violencia hacia los colectiveros, que me imagino que esto habrá habido 700 episodios durante el día de hoy. Manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. O sea, las empresas todavía les dicen a los trabajadores y a la UTA que no están recibiendo los subsidios y que por eso no pueden pagar sueldos. Hace un ratito... Teníamos paro patronal y paro de trabajadores. Tenemos ahora. Tenemos la combinación de factores. No sacaban los colectivos a los empresarios. Son dos cosas distintas. Y ahora los choferes tampoco vienen a salir a la buraco. Son dos cosas distintas, pero que confluyen en un mismo día. A ver, reitero un poco la información. Por un lado tenés el tema del gasoil que hace que las empresas digan a mí, esto me lo contaban empresas de colectivos, que ya hay dos petroleras que no les están entregando directamente petróleo o gasoil, discúlpenme, porque no tienen, no están haciendo los pagos correspondientes. No están al día. No les entregan gasoil, no pueden sacar las unidades a circular. Eso por un lado. Por el otro tenés el tema del pago de salarios, que les recuerdo para que entienda todo el mundo, hoy en el AMBA cuando pagás un boleto no estás pagando ni un tercio de lo que les está costando poner a funcionar una unidad, por ponerlo de alguna manera. Entonces, de esa manera lo que hace falta todavía es terminar, evidentemente, de transferir los subsidios, estoy averiguando en este momento porque esto acaba de pasar, o no sé si es que ya los transfirieron y las empresas no terminaron de pagar. Bueno, Fusaro dijo ya recibimos, de Ciudad de Buenos Aires, dijo, pagaron todos los subsidios, de provincia pagaron algo, dijo claramente y de nación también. Sí, debe haber situaciones en las cuales algunos cobraron, otros cobraron una parte de los haberes y otros no cobraron nada. Bueno, pero el conflicto ahora es con la UTA, o sea, mientras se está intentando solucionar el conflicto con los empresarios, ¿no? Que no quieren sacar las unidades porque dicen perdemos plata con el gasoil, ¿no? Más caro perdemos plata, no lo podemos sacar. Y con el boleto congelado, ¿no? Y hay un tema... Se suman los choferes que dicen nosotros, no cobramos la totalidad del sueldo. Hay un tema que acá también dentro de la circulación, si querés, es en sentido amplio, ¿no? En el AMBA, porque en realidad son tres cuestiones, tres jurisdicciones distintas, que eso es lo loco. Por eso Pablo mencionaba el tema de si la provincia, si la ciudad o si la nación, porque hay algunos que cruzan provincia y CABA que son de nación. Algunos que están adentro de la ciudad de Buenos Aires que son de la ciudad y algunos que están en la provincia de Buenos Aires que son de la provincia. Entonces tenés tres gobiernos distintos, tres entes distintos que te tienen que pasar subsidio. Sí, sí, sí, sí. Lo que digo es... El salario se paga del uno al cinco, ¿no? Por eso estamos a ocho, no es hasta el diez. No es ocho. No es hasta el diez. No. Y si a uno le cancelan mañana, como decía Fusaro, día nueve, por eso está la retención. Hubo un par de días que no fueron hábiles, ¿no? Con señora Santa y con... Pero igual, el trabajador obviamente no le importa eso, lógicamente. A los empresarios es cuando tienen que pagar, ¿no? Claro. A eso me prefiero. Aclaremos entonces en el graph, chicos, que esta información es importante para la gente mañana, para mucha gente que usa el colectivo. Mañana va a haber menos colectivos en la calle porque hay retención de tarea de los choferes y menos colectivos de el sector empresario. Así que, bueno, un combo perfecto para que mañana haya problemas para viajar a trabajar a la hora del colegio, a todos los lugares, ¿no? Que para trasladarse durante el día jueves. Tengan atención con esto, entonces, porque este comunicado es de recién, ¿no? De la UTA. Acaba de salir. Igual tenemos que estar atentos a lo que decía, perdoname, que... Sí, no. A lo que decía Sofi, porque puede haber que... Estoy chequeándolo en este momento, ¿eh? Sí. ... el Ministerio de Capital Humano dicte una conciliación y los obligue a trabajar, ¿eh? Bueno, también. Sí. Hay que estar atentos a eso. Sí. A las 10 recuerdan esta reunión, pero de 0-0 a 10, 10 horas en las que la gente tiene que salir a trabajar también. Sí. Y si no saben ni siquiera en qué... Esto es lo que a mí me parece grave de toda esta cuestión, que nadie sabe qué línea mañana trabaja y qué línea mañana no trabaja. Claro. Clarísimo. Bueno, dejamos este capítulo de colectivos. Sí. Nos vamos otra vez."
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