11/03/2026 15:34 TN - Hablemos de esto
Última noticia: Aerolíneas Argentinas cobrará un cargo extra por el aumento del combustible Sofía Terrile - Columnista de economía RESUMEN: Aerolíneas Argentinas anunció un aumento en los pasajes debido al incremento en el precio del petróleo, influenciado por el conflicto en Medio Oriente. Sofí Terrile y Norberto Dupeso discuten cómo este recargo será de entre 10 y 50 dólares para vuelos regionales e internacionales y de 7.500 pesos para vuelos de cabotaje. A pesar de que otras aerolíneas también están implementando aumentos, la incertidumbre sobre el conflicto y el precio del petróleo podría afectar la duración de estos recargos. TRANSCRIPCIÓN COMPLETA: Interlocutor 1: - Atención, Aerolíneas Argentinas anunció que aumenta los pasajes por la suba del petróleo, uno de los primeros impactos que vemos a partir del conflicto en Medio Oriente. Vamos a hablar con Sofí Terrile porque el Brent está en el día de hoy a 90 dólares. Interlocutor 2: - Sofí, buenas tardes. Interlocutor 1: - Buenas tardes. Arranquemos por la noticia de Aerolíneas, que es lo que pasó hace instantes nada más, confirmación de Aerolíneas Argentinas de que implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos. O sea, ¿qué significa esto? Que si hoy sacás un pasaje para dentro de dos meses, lo vas a pagar más caro. No importa si en dos meses está más barato o más caro el tema del combustible. Interlocutor 2: - ¿Cuánto va a ser? Interlocutor 1: - Dice, en el caso de los vuelos regionales e internacionales, el cargo va a ser de entre 10 y 50 dólares por tramo, según el destino, y para vuelos de cabotaje, va a haber un cargo a aplicar de 7.500 pesos por tramo. Yo le pregunté recién a gente de la empresa, ¿hasta cuándo? Porque es la pregunta que... Interlocutor 2: - Claro. Interlocutor 1: - Claro, ¿qué pasa, Elio? Ellos no pueden decir hasta cuándo porque depende de lo que se extienda este conflicto y del impacto que esto tenga en el barril del Brent. Interlocutor 2: - Claro. Interlocutor 1: - Que ahora en este momento, vamos a repasar un poco cómo está, estaba por arriba de los 90 dólares hasta hace instantes nada más, 92 dólares, estoy terminando de chequear por las dudas, 92 con 48 efectivamente, a pesar de que incluso, les recuerdo que los principales países de Europa, que no os dirje siete ni hablar, pero además con 32 países en total, definieron a través de la Agencia Internacional de Energía liberar 400 millones de barriles de petróleo. Interlocutor 2: - Sí, sí. Impresionante lo que han decidido. Interlocutor 1: - Es impresionante, 30 países. Lo contamos hace un ratito. Sofía, vos bien marcabas al comienzo, claro, si vos sacas un pasaje hoy para dentro de dos meses, este sobrecosto te lo van a cobrar, pero probablemente, esperemos que así sea, dentro de dos meses este conflicto ya pasó. Interlocutor 2: - Claro. Interlocutor 1: - Y el petróleo bajó, sin embargo, vos el pasaje caro lo pagás igual, más allá de que la nafta que van a cargar en ese avión para tu viaje va a valer menos. Interlocutor 2: - Bueno, ¿qué pasa, Elio? Estaba hablando recién con alguien que sabe muchísimo del tema internacional de aerolíneas. Hay muchas aerolíneas que decidieron aplicar este recargo. Tal vez no lo comunicaron así abiertamente, ¿no? Pero esto está pasando en todo el mundo. No es un tema de Aerolíneas Argentinas. O sea, si vos querés sacar un pasaje de alguna aerolínea internacional, probablemente también te encuentres con precios más caros, que te van a decir. Interlocutor 1: - En realidad son precios dinámicos, depende de cómo se llena el avión. Vieron que nunca sabes cuánto cuesta un pasaje. Ese es el gran tema. Interlocutor 2: - Ahora, ¿qué pasa? Muchas aerolíneas ya tenían, si querés, más cobertura porque lo que siempre les cuento del tema de futuros de petróleo, o sea, pactaban operaciones, se cubrían financieramente pactando operaciones de futuros de petróleo. Entonces, había algunas que tal vez dicen, yo no necesito en este momento hacerle el recargo. Con eso no quiero que nadie infiera que Aerolíneas se manejó mal de ninguna manera, porque no tengo constancia de eso. Sí les puedo decir que esto está pasando en todos lados, en mayor o menor medida, los Aerolíneas Argentinas, y que dentro de tres días otra aerolínea anuncia lo mismo. Interlocutor 1: - Claro. Ahora, ¿se sabe si otras aerolíneas del mundo están tomando esta misma decisión? Interlocutor 2: - Sí, sí. Interlocutor 1: - ¿O por fuera de la Argentina? Mirá, estaba leyendo hace un ratito, esperame Elio, porque esto es minuto a minuto, ¿vieron? Está la cosa. Así que estaba leyendo hace instantes nada más, y lo hablaba con gente de la organización que nuclea a todas las aerolíneas internacionales. Mirá, en rutas internacionales de larga distancia, los pasajes hacia Europa, hacia Estados Unidos, tuvieron incrementos de entre un 12 y un 18 por ciento. Interlocutor 2: - Mirá, ahí está. Interlocutor 1: - Esto es obviamente, porque el combustible, imagínate que es mucho más complicado en un vuelo de más de ocho horas. Interlocutor 2: - Claro, claro. Sofí, hagamos una cosa, porque está buenísimo esto que vos, esta puerta que abrís también, para que miremos un poquitito qué pasa con las rutas internacionales. Te despido, nos vemos en un ratito acá, si lo sumamos a Norberto Dupeso, que tiene toda esta información, que estamos bien conversando. Gracias Sofí. Interlocutor 2: - Gracias. Interlocutor 1: - Está Norberto Dupeso allí del otro lado para contarnos, bueno, ¿por qué toma esta decisión Aerolíneas Argentinas? Bueno, es evidente. Interlocutor 3: - Ahora, ¿qué pasa con el resto de las aerolíneas? Norberto, ¿cómo estás? Buenas tardes. Interlocutor 4: - Hola Leonora, ¿cómo estás? Bueno, mirá, en realidad ya tomaron decisiones las europeas, después decidieron las americanas, acá no había decisión tomada. Ayer estuvimos en un evento de Aeropuertos Argentina, hecho en el aeropuerto, que es un poco la referencia de mujeres en el mundo de la aviación, y nos decía la directora comercial de la TAM que lo que significa el costo del combustible en el valor total del pasaje va entre un 30 a un 40 por ciento. Interlocutor 3: - Es muchísimo. Interlocutor 4: - Muchísimo. Es muchísimo. Entonces, efectivamente, hay empresas que compran el combustible para todo el año. Esto quiere decir, ¿qué va a pasar? ¿No van a aumentar porque ya tienen todo el año? ¿Va a acompañar al aumento de otras compañías para tener el mismo valor? ¿O quieren competir con precios más baratos o pueden comprar un año? No. Interlocutor 3: - Por ejemplo, Aerolíneas Argentinas, lo que acaban de informar y que está clarito de que en el caso de los vuelos regionales e internacionales el cargo será entre 10 y 50 dólares por tramo, según el destino. Para los vuelos de cabotaje, 7.500 pesos por tramo. A ver, abren el paraguas. Interlocutor 4: - Se abre porque, obviamente, cuando tengan que reponer los valores van a ser altísimos y esto sucede, no se replantea acá, sino en el mundo. Nosotros venimos un poquito retrasados en los aumentos y Aerolíneas, tal vez si son públicos de manera indirecta porque no es oficial, a través del contacto que tenemos, esta postura, pero muy probable que en la sucesión de las horas, no te digo días, horas, ocurra lo mismo con el resto de la competencia. Interlocutor 3: - Ahora me quedó una duda, Norber, porque para mí es toda una novedad esto que vos marcabas, que adelantan la compra del combustible de todo el año. Ahora, si la aerolínea adelanta la compra del combustible de todo el año, ¿no tendrían por qué aumentar? Si uno supone que este conflicto, más tarde o temprano, va a terminar y se van a acomodar los precios del petróleo. Interlocutor 4: - Claro, pero esto es una estrategia comercial. Vos tenés que saber para dónde van, el mercado, a dónde se orientan. Si la gente busca absolutamente precios, hay fidelidad para una compañía y no se van a otra porque siempre viajaron con la misma, la atendieron bien. O la compañía dice, no, aprovechemos el momento, vendamos porque no sabemos cuándo tenemos que reponer a cuantas. Es toda una estrategia comercial, no te quepa la menor duda, y no es la lógica. Si compré barato, en realidad, no tiene que aumentar. No, porque ese es el capital de la compañía y no precisamente ese capital garantiza que vos pagues un pasaje más barato. Interlocutor 3: - Claro, tendrás más margen en ese caso. Bueno, la verdad que es toda una novedad. Este es un impacto para todos aquellos que estaban pensando o tenían que sacar algún pasaje de avión. Esto ya es un hecho. Van a cobrar un extra en los pasajes, entonces, por el impacto de la suba del petróleo, en principio en las aerolíneas argentinas, pero como bien nos está diciendo Norberto Upeso, esta es una decisión de todas las aerolíneas, no solamente en Argentina, sino también en el mundo. Interlocutor 4: - Gracias, Norberto. Interlocutor 3: - Gracias, Elena. Un abrazo completo. Gracias, hasta luego. Interlocutor 1: - Bueno, vamos ahora a cambiar de tema y nos metemos en el mercado laboral. Te lo decíamos al comienzo del programa.
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