|
27/10/2025 Ambito.com - Home
La seguridad en los autos chinos: qué dicen los organismos que los evalúan En los últimos diez años, los vehículos de origen chino dejaron de ser percibidos como inseguros y empezaron a competir de igual a igual con fabricantes tradicionales. Sin embargo, los resultados en pruebas de choque muestran un contraste notable según el organismo evaluador: mientras que en Europa los modelos suelen alcanzar las calificaciones máximas de Euro NCAP , en América Latina la realidad es más heterogénea según Latin NCAP. La seguridad en los autos chinos: qué dicen los organismos que los evalúan Aunque ambos programas buscan medir la seguridad de autos nuevos , sus criterios difieren. En Europa , se prioriza la protección estructural y la incorporación de asistentes avanzados a la conducción, como frenado autónomo de emergencia o mantenimiento de carril. En Latinoamérica , el foco está en contar con equipamiento mínimo, como airbags y control de estabilidad, adaptando los estándares a la diversidad regulatoria y económica de la región. Estas diferencias hacen que un mismo modelo pueda presentar variantes de equipamiento y materiales según el mercado, lo que repercute directamente en sus calificaciones. Por ejemplo, el BYD Dolphin Plus , con siete airbags, logró cinco estrellas en Latin NCAP , mientras que modelos como el JAC E-JS1 y la pickup Great Wall Wingle 5, con solo dos airbags, obtuvieron cero estrellas. great-wall-motors-wingle-5 La pickup Great Wall Wingle 5, con solo dos airbags, obtuvo cero estrellas. En Europa , la situación es más uniforme: desde 2020, casi todos los autos chinos evaluados alcanzaron la máxima puntuación. BYD, NIO, XPeng, Zeekr, Lynk & Co, Chery y GWM sobresalen con múltiples modelos de cinco estrellas. Solo unos pocos, como el MG3, MG ZS Hybrid y Chery Tiggo 7 y 8 , se quedaron en cuatro estrellas. La diferencia clave entre mercados radica en la obligatoriedad y consistencia del equipamiento de seguridad. Mientras que la Unión Europea impone altos estándares uniformes, en América Latina los requisitos varían según el país, generando versiones con calificaciones muy distintas y evidenciando que la seguridad depende en gran medida del equipamiento de serie. Imagen: ambito.com - ambito_autos
Acceda a la nota web del medio  |
||
   |
