06/09/2025 La Nación - Nota - Economía - Pag. 23
Retrasan un mes la licitación para concesionar un corredor vial Diego Cabot PRÓRROGA. Se trata del proceso para adjudicar el manejo de las rutas 12 y 14; según lo dispuesto, se podrán presentar ofertas hasta el 8 de octubre Diego Cabot LANACION En abril, cuando vencieron las prórrogas que se habían otorgado a la ahora ex concesionaria Caminos del Río Uruguay (Cruza), se empezó a dar forma a un proceso para poner en manos de privados uno de los corredores viales más importantes de la Argentina. A punto de que llegue la fecha de apertura de los sobres que presenten los interesados, el Gobierno decidió entregar un mes más de plazo en la licitación. "Por pedido oficial de los oferentes se postergó por 30 días la fecha de cierre de presentaciones de ofertas y apertura de sobres en la licitación pública 07/2025 de la etapa 1 del proyecto Red Federal de Concesiones (para el tramo Oriental y el tramo Conexión)", contestaron en el Ministerio de Economía. La fecha original prevista, el 8 de septiembre, pasó al 8 de octubre a las 12. Allí termina el tiempo para la presentación de ofertas; una hora después será el tiempo de la apertura del sobre 1. La medida, dictada por la Subsecretaría de Gestión Administrativa, se enmarca en el llamado a licitación para la “construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento de las rutas 12 y 14, en sus dos tramos”. Actualmente, el ramal Oriental está con las barreras de peaje levantadas y muestra un notable grado de deterioro, no solo en la traza sino también en la infraestructura de peaje y en los servicios del concesionario anterior, como emergencias o auxilio mecánico. Es el ramal que nace en Campana, tiene un desvío hasta Gualeguay, y termina en Paso de los Libres, en el límite con Brasil. La cinta asfáltica que consta de dos manos de ida y dos de vuelta por 682 kilómetros está en muy malas condiciones, hasta el punto de que los camiones circulan a la izquierda por el deterioro del carril derecho. Además, hay baches, descalces, falta de demarcación horizontal, y cientos de kilómetros tienen hundimientos que copian las ruedas de los camiones. El tramo Conexión, cuya licitación también fue prorrogada, tiene 59,4 kilómetros y es el complejo que explota y mantiene el puente entre Rosario y Victoria. La ruta del Mercosur, que desde abril tiene las barreras de peaje levantadas, tuvo un fenomenal crecimiento de tráfico en los últimos 20 años. Por caso, en agosto de 2024 circularon por los cuatro peajes del tramo Oriental 1.117.088 vehículos; 20 años antes habían sido 591.818. El esquema de privatizaciones, en las que no se pagará canon, establece que las concesionarias deberán invertir para llevar —y mantener— la ruta en “condiciones de transitabilidad”. Cuando el Estado considere que eso se alcanzó, se podrá cobrar un peaje a valores actuales. Hasta entonces, el precio es el de abril, al terminar el contrato de Crusa. Cuando la traza llegue a ese umbral de transitabilidad, y según los borradores de los proyectos, se cobrará $4200 (a valores actuales) por cada 100 kilómetros para los autos, valor que se multiplicará por siete para la categoría más alta. El dueño de la concesión tendrá una fórmula de actualización automática. Un punto que, según los privados, motivó el pedido de prórroga, es la garantía de caución de mantenimiento de oferta. Para el tramo Conexión se establece que el monto de la póliza sea de $1000 millones, y para el Oriental, de $3600 millones. Estos montos son los que garantizan que se hagan las obras. El sistema prevé que el desembolso de esa inversión sea del concesionario y que el repago se hará cuando se termine. Entonces, el peaje pasará a los $4200 por 100 kilómetros, siempre a valores actuales. Si el privado no hace la obra, el Estado ejecuta la caución. El costo de este instrumento es un tema central, ya que podría darse el caso de que la mejora se termine en un par de años. La Argentina no ha sido la más condescendiente con la actualización tarifaria de los servicios y eso es un costo reputacional. Menciones: rutas 12 y 14, licitación, concesión, ofertas, Ministerio de Economía, Subsecretaría de Gestión Administrativa, Red Federal de Concesiones, Caminos del Río Uruguay, Mercosur, Argentina, Crusa, Rosario, Victoria, Campana, Gualeguay, Paso de los Libres, Brasil
 |
||
   |
